1-10月廈交通項目完結投資88億 T4航站樓年末投用
發布時間：[2014-11-12] 查看次數：10773
本年1-10月(yue)，36個交通基礎設施(shi)要點項目完(wan)結投資88億元，完(wan)結年度(du)(du)投資方案的(de)86%，其中廈門火(huo)車站改(gai)擴建(jian)、國道324改(gai)線(xian)(xian)（鳳南-角美(mei)段）、海滄隧道接線(xian)(xian)等12個項目已超額完(wan)結年度(du)(du)投資方案。佛山鋼構 隨著廈門經(jing)濟疾速(su)發展(zhan)，城市車輛(liang)與日俱增(zeng)。為進步城市承載力，緩(huan)解(jie)交通(tong)擁堵，方便(bian)市民交通(tong)出行，進步城市宜(yi)居(ju)度，我市加速(su)推(tui)進交通(tong)基礎設(she)施(shi)要點項目(mu)建(jian)造(zao)。 市(shi)(shi)發改(gai)委、市(shi)(shi)要點辦有(you)關負責(ze)人(ren)向記者介紹，本年以來，我市(shi)(shi)主要從三個方(fang)面，推進交通項(xiang)目建(jian)造。 一是加速(su)(su)項目(mu)前(qian)期工(gong)作(zuo)。同(tong)安(an)東路（同(tong)新路-民安(an)大道段(duan)）下(xia)(xia)穿(chuan)(chuan)高鐵節點方(fang)案已(yi)經(jing)經(jing)過評(ping)審(shen)，下(xia)(xia)穿(chuan)(chuan)高速(su)(su)方(fang)案已(yi)經(jing)過審(shen)查(cha)；翔安(an)機場疾(ji)速(su)(su)路南段(duan)完結施(shi)工(gong)通道方(fang)案設計審(shen)查(cha)；北動車運用所及遷(qian)建既有廈門客車整備所同(tong)安(an)區已(yi)完結征地預公告。 二是要點推進項目建(jian)造。總投資232億元的軌道交通一號線(xian)繼續開展全線(xian)23個(ge)車站(zhan)(zhan)（廈門(men)北站(zhan)(zhan)為已建(jian)成(cheng)車站(zhan)(zhan)）施(shi)(shi)工(gong)圍擋、圍護構造以及(ji)土方開挖(wa)施(shi)(shi)工(gong)，7個(ge)車站(zhan)(zhan)進入(ru)主體(ti)構造施(shi)(shi)工(gong)；誠-集區間左、右(you)線(xian)盾(dun)構機累(lei)計掘進近300米。 三(san)是全力推進鐵(tie)路、航(hang)空場站(zhan)紐(niu)帶建造(zao)(zao)。總投資(zi)31億(yi)元的廈(sha)門火車(che)站(zhan)改擴(kuo)建項目正在(zai)全力趕緊施工(gong)建造(zao)(zao)，確保2015年1月投用；總投資(zi)70億(yi)元的高崎(qi)機場三(san)期T4航(hang)站(zhan)樓、航(hang)空港物流中間等主(zhu)體(ti)已根本完結。 高崎機場T4航(hang)站(zhan)樓(lou) 估計年末投用(yong) 廈門機場T4航站樓(lou)方案近期進(jin)入檢驗(yan)期間，估計(ji)年末(mo)投用，效勞除廈航、南航外其他航空公司的國內航線運營(ying)，并實(shi)現真(zhen)實(shi)的“雙樓(lou)運轉”。 T4航(hang)站(zhan)樓(lou)即廈(sha)門(men)機(ji)場(chang)(chang)第(di)四座航(hang)站(zhan)樓(lou)，該樓(lou)的建造，有用彌補目前(qian)(qian)機(ji)場(chang)(chang)T3航(hang)站(zhan)樓(lou)（包含改(gai)擴建后的T2遠機(ji)位樓(lou)、T3主(zhu)樓(lou)。T1已經撤除改(gai)作他(ta)用）接待才能不足的現狀，將使廈(sha)門(men)機(ji)場(chang)(chang)停(ting)機(ji)坪面積達(da)到(dao)81萬平方米左右、90個停(ting)機(ji)位，年旅客吞吐才能提升至2700萬人(ren)次以上（單(dan)跑(pao)道(dao)機(ji)場(chang)(chang)吞吐量(liang)極(ji)限），可以支撐到(dao)2020年廈(sha)門(men)翔安(an)新機(ji)場(chang)(chang)投用前(qian)(qian)。 昨(zuo)日記者在(zai)現場看(kan)到，T4航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)的指廊(lang)、航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)主樓(lou)兩部分均已根本(ben)建成(cheng)，構(gou)成(cheng)一(yi)棟“L”型的建筑(zhu)物，與此同時，航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)路(lu)網、停車場建造也已收尾。進入航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)內部，內裝也根本(ben)完結，消防檢驗及竣工檢驗安(an)排在(zai)近幾日進行，一(yi)切順利的話，T4航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)年(nian)末就能按(an)期投(tou)用。 T4航站樓(lou)高39米、屋蓋鋼構造水平投影東(dong)西向長251.7米，南北向最大寬136米。其建造融入了諸多特點。比方(fang)(fang)，屋頂(ding)參考了中國傳統木建筑的(de)屋頂(ding)架構，閩南建筑的(de)起翹屋頂(ding)元素使其遠(yuan)遠(yuan)看(kan)上去(qu)像是“大鵬展翅”，同時，四(si)面運用大面積玻璃幕墻，總面積達到4萬平方(fang)(fang)米，樓(lou)內四(si)面通透，采(cai)光良(liang)好。另外，指廊天花(hua)板運用的(de)是“穿孔百(bai)葉”，配合金色(se)吊頂(ding)，即豁亮又(you)有(you)現代感。 T4航站(zhan)樓(lou)的(de)內部(bu)功用(yong)區更(geng)為敞開、友(you)愛，在(zai)出(chu)發層，偌大的(de)旅客(ke)緩(huan)沖區讓各(ge)個(ge)功用(yong)區一覽無遺，比T3航站(zhan)樓(lou)更(geng)顯大氣。投用(yong)后，出(chu)發層設(she)有30個(ge)值(zhi)機柜臺、16個(ge)自助值(zhi)機、15條安檢通(tong)道，可效勞(lao)旅客(ke)疾(ji)速登機。值(zhi)得(de)一提的(de)是，T4運(yun)用(yong)了12座“剪(jian)刀式”登機橋，上、下飛機的(de)旅客(ke)“各(ge)行其道”，進步了候機樓(lou)的(de)運(yun)轉效率。 機場(chang)方面介紹(shao)，年末“雙樓(lou)運轉”后，廈(sha)門機場(chang)T3航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)運營(ying)(ying)廈(sha)航(hang)(hang)、南航(hang)(hang)及境(jing)外航(hang)(hang)線(xian)航(hang)(hang)班(ban)，T4航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)運營(ying)(ying)山航(hang)(hang)、東航(hang)(hang)、海航(hang)(hang)、春秋、國(guo)航(hang)(hang)等其他航(hang)(hang)空公司的國(guo)內航(hang)(hang)線(xian)。兩座航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)的旅客吞吐量相(xiang)當(dang)，既提升了旅客候機舒適度，也使有關流程(cheng)更為順(shun)利。
